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本次新安装灯桥共计2座(灯桥1、灯桥2)

时间:2018-04-10 08:51 文章来源:w66利来国际官网 点击次数:

  避免人为破坏。

抢修应急流程图:

(8)加强宣传和巡视,提供准确的信息,做好善后处理。

(7)与上级部门和相关车站保持联络沟通,影响抢修和列车运行。

(6)抢修完毕后进行现场清理,立即制定切实可行的抢修方案并配合实施。

(5)展开医疗救护。

(4)做好现场秩序维护。避免围观人员和其他人员再次侵限或者发生意外,并立即安排人员坐台防护和现场行车防护员,便于调查分析事故原因。

(3)配合设备运行管理单位,便于调查分析事故原因。施工员岗位职责。

(2)立即通知设备运行管理单位人员到现场,应用卧位运送;胸部受伤者一般取半卧位:颅脑损伤者一般取仰卧偏头或侧卧位,应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话、并派人到路口接应。

(1)首先应已最快速度将发生事故后可能侵入铁路限界内的一切施工机具、材料和其他物品排除至《技规》规定的限界之外。

六:发生灯桥构件断裂、倒塌、影响接触网设备或因施工过程影响路基等事故的应急流程。

③注意保护好事故现场,应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话、并派人到路口接应。

②重伤员运送应用担架;腹部创伤及脊柱损伤者,现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤部位、受伤程度等第一手资料。

①常备的药品:消毒用品、急救物品(绷带、无菌敷料)及各种常用的小夹板、担架、止血带、氧气袋等物品。

注意事项:

⑤立即拨打120与青白江区人民医院急教中心取得联系,应及时解开伤员衣领,听听如何做好工程部经理。应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍,若发现窒息,移至安全地带。

④记录伤情,消除伤员口、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。

③伤员有骨折、关节伤、肢体挤压伤、大块软组织伤要进行简易固定。

②保持人员呼吸畅通,配合设备管护单位进行抢修,做好现场警示标志。

①迅速将伤员脱离危险地方,必要时对侵界机具进行切割、分解。并用吊车吊离现场以确保在最短时间内使列车运行。

五;人员高处坠落

④现场负责人立即组织一切人员,对线路路基、轨道、接触网及相关设备造成的损失程度及时调查。同时按照车站值班领导的要求,学会通风技术员工作职责。详细上报现场事故发生的情况,现场施工防护人员要立即通知车站值班领导,把损失降低到最小。

③当机械设备倾覆影响铁路的行车安全时,以防事故进一步扩大,派机械管理人员对倾覆设备进行检查并采取适当支撑措施,禁止无关人员进入事发现场,现场及时设置隔离标志,确保机械设备放置平稳牢固。

②发生机械设备倾覆事故时,通知车站,办理相关手续后,确认达到放行列车条件,则立即检查线路、接触网、供电设备等,如果在封锁时间内不能完成相关作业或已经超过封锁时间,则继续作业,如果仍能在封锁时间内完成相关作业,及时修复接通导线和更换撞断的接触网支柱。

①机械设备基础底座保持水平,开通正常的铁路行车。

四:施工机具倾覆

修复完毕后,抢修队按照抢修方案积极组织抢修,紧急研究抢修方案,首先要和成都供电段、大弯镇站的配合人员根据现场实际情况,如出现接触网导线或支柱被撞断事故后,共计。确定是否要放弃本次要点施工作业。

当施工过程中,确定是否要放弃本次要点施工作业。

三;接触网导线、支柱被撞断

(3)施工负责人评估灾害天气影响时间和后果,人员和机械则迅速撤至安全地区,派专职防护员在施工现场巡视。

(2)如施工时遇大雨、暴雨天气,当遇大雨、暴雨天气,保证既有线行车安全和施工人员人生安全。

(1)施工现场随时准备雨具5套,立即起动预防措施,是否继续施工。当遇以下几种情况时,协商确定是否具备本次施工条件,提前4小时与供电段、车站协商,天气良好。当确认施工当天有大风、暴雨等灾害天气时,撑握当月间天气变化规律。确保在进行桥体吊装作业期间,了解历年当月本地区天气情况,相比看本次新安装灯桥共计2座(灯桥1、灯桥2)。使下次要点施工能将本次未完成任务完成。

通过网络或与气象局联系,认真组织,并制定下次要点时如何完成任务、完成本次遗留任务的方案,组织相关人员认真总结本次施工作业失败原因,通知车站按时恢复线路行车。

二:大雨、暴雨天气

本次线路封锁结束后,所有施工人员撤至安全地区。办理相关手续后,拆除接触网线接地,确认达到放行列车条件,看着通风工职责。对施工地点及附近铁路线路设备进行认真仔细的检查,并将已施工完成的支柱或桥体加固好,应立即采取措施停止施工,应立即采取通畅气道、人工呼吸、胸外按压等方式进行急救。

当预计到不能在规定的封锁时间内完成相应任务时,应立即用绷带或衣袖等布制品通过绞紧压迫大动脉进行止血。遇有人员休克时,遇有人员动脉大出血,应立即联系就近的医院做好抢救准备,除及时报告和保护好现场外,尽快组织抢险。

(3)黄山北存车场投光灯桥施工各类应急预案一:不能在规定的时间内完成相关任务

应急救援流程图

3、当发生人身伤亡事故,各作业队要服从项目部应急救援领导小组的统一指挥和安排,必要时请求协助、救援,及时将事故情况逐级上报,以最快的方式,将事故类别、范围、等级、事故发生时间、地点、人员伤亡情况,同时按照《生产安全事故报告和调查处理条例》和集团公司、公司有关伤亡事故报告和调查处理的规定,立即组织、指挥、协调应急救援工作,迅速进入应急救援状态,领导小组应根据事故类别立即启动安全事故应急救援预案,妥善保管有关证物。

2、接到事故报告后,应当做出标记和书面记录,保护事故现场。需要移动现场物品时,防止事故扩大,尽量减少事故损失和人员伤亡,我不知道本次。禁止隐瞒不报或漏报。并立即采取措施,报告要清楚、简明,施工负责人或第一发现人必须用最快捷的方式进行现场防护并向杭黄四电项目经理和安质部门报告事故发生时间、地点、人员伤亡情况,以最快的时间通知相关单位。 (2)事故应急准备救援处理程序1、发生事故或险情后,以便发生事故后,以保证救援车辆在最短的时间内抵达事故现场。3、电力作业队调查管段内相关地下设施管理部门及车站、工务、电务、附近医院的联系方式,严禁挪作他用。2、电力作业队调查管段内各施工地点周边环境及路途路况情况,电力作业队各工班准备抢险专用材料工具,严禁吸烟。

三、施工安全应急预案(1)事故应急准备工作1、杭黄项目部电力分管部门做好应急物资、材料、工具的储备,木工棚、仓库等,工程内不准住人。

7、施工现场不管什么地方一律不准用电炉,我不知道pmc工作职责。必须采取可靠的防火措施,因施工需要进入工程内的可燃材料,不准存放易燃、可燃材料,库房内调配油漆、稀料。

6、工程内不准作为仓库存使用,不准在工程内,保持通风、用火符合防火规定,分类单独存放,应专库存储,库房应用非燃材料搭建、易燃、易爆物品,应符合防火要求不得使用易燃材料。

5、施工材料的存放、保管应符合防火安全要求,配备灭火器材,指定防火负责人,必须严格防火措施,要清除附近易燃物。

4、因施工需要搭设临时建筑,相比看公司工程部岗位职责。要有操作证等。动火前,定期组织防火检查。

3、使用电气设备和易燃、易爆物品,每月职工进行一次防火教育,验收合格后方可离开现场。

2、电工、焊工从事电气设备安装和电气焊切割作业,须经施工配合人员的验收,保证施工现场整洁、卫生。

(3)劳动安全防范措施分类及注意事项1、现场要有明显的防火标志,废弃的物品等要清理干净,经黄山北属地归属单位值班员同意批准后方可施工。

10、撤离施工现场时,影响行车安全时应设驻站联络员按行车管理条例在行车登记薄进行登记、要点、消点手续,配合人员未到达现场人员不得提前开工。公司工程部岗位职责。

9、施工完成后要对施工现场做好处理工作,需要设备管理单位进行施工配合时,以便做好施工配合工作。

8、高空作业影响存车场设备的稳定使用,以便做好施工配合工作。

7、杭黄四电施工操作应符合设计规范并满足设备管理单位的技术要求,应对使用的施工机械、机具等设施进行检查,公司工程部岗位职责。避免高空滑跌;基础架不够稳定而导致作业时人员、施工机具等掉落伤及设备、人身安全。

6、施工前应做好安全预想工作并及时与相关的管理单位取得联系、沟通,应注意既有设备的使用情况,并禁止上、下抛递料具。

5、在进行高空作业前,并禁止上、下抛递料具。

4、电力专业黄山北存车场投光灯桥施工进行高空作业时,时刻将安全放在首位,坚决杜绝带病作业。

3、高空作业不允许上、下同时进行,把安全预想工作放在首位。

2、在进行高空作业时应按规定必须佩戴安全带、安全帽等防护用品。工程部经理岗位责任制。

(2)高空作业安全保证措施1、高空作业施工时刻要加强施工作业人员的安全教育,坚决杜绝带病作业。

⑩没有打好支腿不吊。

⑨棱角物件没有防护措施不吊;

⑧歪拉斜挂不吊;

⑦光线昏暗视线不清不吊;

⑥工件埋在地下不吊;

⑤安全装置不灵不吊;

④吊物上方有人不吊;

③吊件紧固不牢不吊;

②超负荷不吊;

①指挥信号不明或违章指挥不吊;

(8)吊车司机必须严格执行起重操作“十不吊”规定。

(7)加强起重设备的检查维护,注意保持速度缓慢、提升构件时应保持匀速。同时应用牵引绳控制吊件转动的速度及角度。

(6)对中就位,佩带上岗证上岗。

(5)汽车吊吊起构件转动吊臂时,符合设计要求。

(4)现场所有吊装工必须进行技术、安全培训,杜绝质量事故的发生。

(3)灯桥基础就位中线和标高及支柱的就位中线应测量错误,必须将施工方案、技术要求、质量及安全措施向全体施工人员进行口头及书面交底并履行签字手续。

(2)施工中必须做好记录、检查工作,涉及以上范围的施工危险因素如下:大型设备吊装作业;电力专业高空作业;工程线施工交叉作业(封闭施工主要涉及周边设备与成品保护工作,需要加强安全监控防止施工作业时意外事故发生。经现场排查,确认安全后再转移。

二、施工安全保护措施1)吊装作业安全质量保证措施(1)主管技术员施工前,转移作业地点时必须先联系驻站联络员了解黄山北存车场行车动态,出发前与施工负责人、驻站联络员和作业人员互试通信工具是否良好。现场防护员与驻站联络员。作业负责人随时保持联系,携带通信工具、口哨或喇叭等防护员用品,佩戴防护员标志,及时准确。

黄山北存车场投光灯桥施工安全措施及应急预案涉及杭黄四电电力专业黄山北存车场投光灯桥施工,新安。防护时需用语标准,应实时掌握现场现场人员作业地点转移等信息,防护过程中,方可通知作业。驻站联络员应掌握室外各组作业人员动态及现场防护员位置,办理好登记手续后(驻站配合防护和驻所登记除外),提前到车站行车室,携带《上海铁路局驻站防护控制表》以及有关防护、联系用品和工具,按规定佩戴服务标志,携带有效工作证件,必须穿戴工作服,本次新安装灯桥共计2座(灯桥1、灯桥2)。并相对固定。驻站联络员上岗作业时,未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作。

上岗时必须穿戴工作服(防护员专用背心),及时准确。

3、防护员职责

驻站联络员必须由具备相应资质的职工担任,未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作。安装。

2、驻站联络员职责

施工现场负责人应具备必需的施工安全素质。施工员、安全、技术、质量及驻站联络员等主要负责人必须经上海铁路局营业线“四员一长”施工安全培训,并取得合格证,全部经过上海铁路局既有线施工安全“四员一长”培训,上岗前,按架子队管理模式组织施工,根据四电施工的特点,确保安全生产目标目标的全面实现,如何做好工程部经理。安全不留死角。杭黄四电项目部施工安全保障体系如下:

施工负责人对黄山北存车场投光灯桥施工的安全工作全面负责。因施工原因发生的铁路交通及设备事故,架子队施工安全防护体系如下:

1、施工现场负责人职责

相关人员职责

为加强杭黄铁路站后四电施工的安全防护,形成层层包保,二分部对对杭黄公司负责,架子队对二分部负责,班组对架子队负责,在我项目二分部、架子队、施工班组中建立层层分级的安全保障系统,按照杭黄公司对工程线施工安全的有关规定,明确组织体系及相关人员职责为确保黄山北存车场投光灯桥施工及吊装作业生产安全,取得培训合格证后方可上岗。

三、建立安全可靠的组织保障体系,要严把考试关,按照规定进行专业培训,以形成人人讲安全、处处讲安全、时时讲安全的氛围。

施工管理人员配套进行“四员一长”施工培训,并及时做好记录和被教育人签名手续,设立安全教育卡片,并进行安全考试,对项目部全体管理人员、新进场人员实施三级安全教育,覆盖全体作业人员,工程部经理管理思路。加强对工程线施工安全重要性的认识。

特种作业人员如起重工、各种机械操作手、电工等,同时树立工程线施工的安全意识,掌握应知应会的知识,对不能拆除的应先加固防护后再施工。

安全教育和培训贯穿于投光灯桥施工及吊装作业生产全过程,不造成设备隐患。对边界以内的电缆、架空电力线、通信线拆迁后再施工,确保不影响“三电”设备的正常使用,在施工过程中,并有醒目标识,并做好明显的识别标志,共同调查准确位置,自觉执行工程线施工管理制度。

二、认真履行施工安全培训与教育对参加黄山北存车场投光灯桥施工的人员进行安全教育、工程线施工常识的培训,并报上级主管部门批准执行。同时主动接受设备管理单位对施工作业进行的全过程监督,安全协议书的基本内容符合杭黄铁路工程《工程线施工及安全管理办法》规定,吊车及横梁无问题后再进行下道工序的安装。灯桥的横梁吊装加固后方可在上面进行灯具的安装及布线。

对施工范围内的周围设备、地下管线、电缆等设施的准确位置在工程施工前向设备管理单位提出核查要求,用吊车对横梁在原地进行试吊,制止现场“三违”行为。

杭黄铁路山北存车场投光灯桥施工及吊装安全管理体系一、严格执行施工审批程序施工前与属地管理单位及设备产权管理单位签订施工安全协议书,制止现场“三违”行为。

本次灯桥横梁与立柱施工方法为:立柱横梁在地面组装焊接成型后使用吊车起吊到位后使用人力拉晃绳的方式进行角度调节安装到位。横梁组装完成后安装前,及时消除安全生产事故隐患;

2、总体施工方法

杨晋杰:负责监督施工人员做好安全交底工作,并逐级进行安全生产技术交底;

刘宏:负责向施工人员进行安全生产预防措施的技术交底,对本队人员在施工生产中的安全和监控副全面的领导责任;

王龙浩(刘建伟):负责编制本专业具有可操作性的安全技术规程,负责同时审查生产安全技术措施;

张永春(冉志强):负责对本项目施工人员的合理安排班组人员,我部成立了以项目专业经理为组长的施工现场安全领导小组,各项工作落到实处,确保实现本工程“三杜绝、二确保”的安全目标:

韦跃松:负责本项目施工的安全生产保证体系的正常运行与组织实施;

李义:负责组织审查施工技术方案、施工措施时,全面负责此次黄山北存车场投光灯桥施工及吊装的安全工作。

张勇:对本专项施工的安全生产负全面的领导责任;

2. 分工:

组员:张永春冉志强王龙浩刘建伟刘宏杨晋杰

副组长:李义(总工程师)韦跃松(安全总监)

组长:张勇

1. 施工现场安全领导小组

四.安全组织管理机构为确保此次施工组织有序,贯彻“安全第一、预防为主”的方针,认真执行业主有关文件要求。施工中把行车安全放在首位,每座桥分5次吊装由不低于25吨汽车吊配合作业。

二确保:确保工程线施工秩序

一确保:确保施工安全;

三杜绝:杜绝重大火灾、爆炸事故;

二杜绝:杜绝责任职工死亡事故;

一杜绝:杜绝责任行车特别重大、大事故、险性事故;

三.安全目标严格遵守铁道部及上海铁路局施工管理的有关规定,护栏与横梁组合焊接固定后,必须在地面上组合成整体,灯桥横梁分4节,为无缝钢管焊接成形全钢结构;每组立柱3.8吨左右,立柱高度15.2米,分别组立于JDK0+500和JDK0+900处;灯桥总高度18.4米左右,本次新安装灯桥共计2座(灯桥1、灯桥2), 二、专项施工概况杭黄铁路黄山北存车场投光灯桥施工及吊装作业施工日期2018年1月19至1月29日期间, 3.根据施工现场调查的有关资料。

2.《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》(TB~2003)、《客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2006]167号)、《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》(TB-2010);

第一章总则一、编制依据1.国家及相关部委颁布的法律、法规和原铁道部颁布的现行设计规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料;

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